Heinkelfreunde - Hamburg

Die Fähre Kronsnest ist eine kleine Personenfähre auf der Bundeswasserstraße Krückau, welche zwischen den Gemeinden Seester (Kreis Pinneberg) und Neuendorf (Kreis Steinburg) in Schleswig-Holstein verkehrt. Der Fährbetrieb erfolgt mit einem kleinen Holzboot, welches mittels Wriggen über den bei Ebbe ca. 16 Meter und bei Flut ca. 40 Meter breiten Elbe-Nebenfluss bewegt wird. Bis zu sieben Fahrgäste und Räder können pro Überfahrt transportiert werden. Ein Mitführen von Kraftfahrzeugen ist nicht möglich. Die Fähre ist nach Angaben des Trägervereins die kleinste Fähre Deutschlands und einzige handbetriebene Fähre in Schleswig-Holstein.

Meinen ersten Kontakt mit einer Perle hatte ich 1982. Man konnte zwar nicht erkennen was das war, denn es waren nur ein paar Teile vorhanden die ein ehemaliger Geschäftskollege in meinem Ausbildungsbetrieb herumliegen hatte, doch mein lnteresse an diesem Moped war geweckt.

Bis auf Rahmen, Räder, Motor, Lenker und Sattel war so ziemlich alles vorhanden. Ich hatte zwar damals noch keine Verwendung für diese Teile, doch ich erstand sie zum einmaligen Preis einer Flasche Cognac, deren Hersteller ich nicht nennen will.
1984 sah ich dann bei einem Kumpel eine Perle in der Garage liegen. Die war komplett bis auf das Vorderrad und kostenlos in meinen Besitz übergegangen.
Nun begann das restaurieren der vorhandenen Teile.

Der Heinkel-Tourist ist der Mercedes unter den Motorrollern. Wer ihn früher einmal gefahren hat, entdeckt ihn spätestens im Rentenalter wieder neu.
Um 8.10 Uhr ist Dieter Detert aus Uelzen losgefahren, um 9.50 Uhr ist er in Wohltorf bei Aumühle angekommen. Die rund 85 Kilometer lange Reise verlief pannenfrei, das Wiedersehen mit den rund 25 Gleichgesinnten fällt herzlich aus.
Es sind gestandene Männer, die sich an diesem Vormittag unter dem Carport von Gerhard Rustenbach versammeln, der bereits zum vierten Mal sein Grundstück für den "Schraubertag" zur Verfügung stellt. Nur zwei von ihnen haben die 63 noch nicht überschritten, aber es ist nicht das Rentenalter, das die Männer eint, sondern ihre unerschütterliche Liebe zu einem Symbol des Wirtschaftswunders: dem Heinkel-Tourist, einem Motorroller, von dem bis zum heutigen Tag, fast genau 60 Jahre nachdem das erste Modell in Stuttgart vom Band lief, noch immer 6000 Exemplare über deutsche Straßen tuckern; zumeist angetrieben von einem 9,5 PS starken Einzylinder-Viertaktmotor mit 174 Kubikzentimetern (was für die am häufigsten verbreiteten Modelle 103 A 1 und A 2 gilt).

Im Sommer 1985 stellte ich einen etwas unruhigen Motorlauf an meinen 103 A2 fest und entschloss mich, nachdem der Allroundcheck nicht viel brachte, über Winter die Ventile zu erneuern. Vorauszuschicken ist, dass ich nicht "vom Fach" aber Heimwerker mit Ideen bin und Werkzeuge/Schraubstock etc. vorhanden sind. Wie üblich dient als Reparaturwerkstatt die Garage und meistens ist man abends am Ball. Bei dem diffusen Licht der Garagenbirne hatte ich mir noch eine alte Nähmaschinenleuchte und eine Leselampe mit biegsamer Welle, jeweils mit Klemmfuß, besorgt.Die Demontage der Kipphebel und des Zylinderkopfes ging schnell vonstatten. Für den ungeübten schwierig, war der Ausbau der Ventile.